巴中16MnDG低溫管道用無縫鋼管現(xiàn)貨
| 無縫鋼管 | 45#、Q345B | 194*10-50 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 無縫鋼管 | 45#、Q345B | 426*12-80 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 無縫鋼管 | 45# | 133*25 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 140*6 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 140*6.5 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 140*7 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
巴中16MnDG低溫管道用無縫鋼管新聞
16Mn精密無縫鋼管廠現(xiàn)貨市場由于庫存較低連續(xù)上揚(yáng)，期貨表現(xiàn)也不甘落后。不過，當(dāng)不少生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)之后，原材料價格就有些上下兩難了，特別是廢鋼似乎已摸不著頭腦。從短期市場來看，在各種情緒的帶動下，在政策面和環(huán)保力度加大的支持下，16Mn精密無縫鋼管廠鋼價仍有上漲趨勢，只是一旦環(huán)保風(fēng)吹過之后，是否還會“留聲”，需拭目以待。
16Mn精密無縫鋼管現(xiàn)貨市場報價上漲，成交尚可。環(huán)保組巡查導(dǎo)致江蘇地區(qū)電爐處于基本停滯狀態(tài)，影響鋼材產(chǎn)量4-5萬噸/日，少數(shù)高爐也主動燜爐規(guī)避巡查，有消息稱鋼廠鋼坯出現(xiàn)斷供，據(jù)了解調(diào)坯廠鋼坯庫存20幾天，是否真的出現(xiàn)供不應(yīng)求需要看環(huán)保巡查結(jié)束時間，另據(jù)了解環(huán)保組又將進(jìn)駐山東，對供應(yīng)影響不確定性加大。華東地區(qū)市場情緒偏強(qiáng)，商家報價堅挺;華北受期貨盤面帶動價格上漲，成交一般;華南受臺風(fēng)即將登陸影響商家有囤貨行為，本周關(guān)注臺風(fēng)對供需雙方造成的影響。近期仍需密切關(guān)注環(huán)保巡查對江蘇等地鋼廠生產(chǎn)的影響，以及16Mn精密無縫鋼管市場成交和庫存變化。
巴中16MnDG低溫管道用無縫鋼管知識
鋼材的原始狀態(tài)，即鋼管交貨狀態(tài)，可分為（括號內(nèi)為代號）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后消除應(yīng)力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài)，便于后續(xù)加工。
各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正常或最大變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有最高尺寸精度和最高的抗拉強(qiáng)度、最低的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有最高尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（10-15%）。一般用于制造汽車零件。
冷加工后消除應(yīng)力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（15%以上）。一般用于制造各種機(jī)械零件。
退火（GBK）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行正常、完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)（20%以上）。是最常用的狀態(tài)，適用范圍最廣。
正火（NBK）是在冷加工后進(jìn)行完全的熱處理后進(jìn)行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)（20%以上）。油井管就是這種狀態(tài)。
另外，鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大，主要是看規(guī)格、精度、長度要求。
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